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Article publié le 20 septembre 2004

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Le design russe : Oleg Beriev


Comment s’organise une agence de design russe ? Il y a-t-il un marché du design à Moscou ? Peut-on même, envisager d’aller s’y installer ?
Gérard Caron, à rencontré à Moscou, Oleg Beriev, le fondateur de la plus importante agence de design graphique russe, Mildberry.
Et de quoi ont-ils parlé, devinez un peu ...

En 1999, avant l’arrivée au pouvoir de Poutine, à Moscou c’est le chaos. Oleg Beriev, alors jeune patron d’une imprimerie, perd tout ! Excepté une certaine expérience dans le domaine du packaging qu’il créée alors, pour quelques clients.
De là à lancer la première agence de design graphique en Russie, il n’y avait qu’un pas (risqué) à faire. Cela ressemblait à un pari fou, alors que tout le monde ne jurait que par la publicité.
C’était simplement être pionnier...

Un développement à l’américaine...

GC : Existe-t-il des écoles de design aujourd’hui à Moscou ?
Cela n’existe pas encore... Pour compenser cela j’essaie de faire venir des designers de l’étranger mais devant la difficulté d’obtenir des visas et la complexité des démarches administratives russes, je dois abandonner.
Or j’ai besoin de connaissances, de talents extérieurs...
GC :Vous avez un accord avec une agence occidentale...
Mildberry a un accord de coopération avec l’agence Pineapple de Bruxelles. Une fois par mois Rolland Heming son manager vient ici, et par internet nous collaborons sur des dossiers.

GC :Que pense-t-on du design occidental ?
Tous les designers de mon pays regardent vers l’Ouest ! Vers l’Europe parfois et surtout vers les Usa dont la mentalité (soif de consommer, vie matérielle, design plus clinquant) correspond plus à ce que souhaitent maintenant les Russes.
GC :Mais le design russe existe bien ?
Nous essayons de récupérer quelques bribes de notre tradition si riche... mais les consommateurs n’en désirent pas !

GC : Existe-t-il un marché du design en Russie ?
Depuis sa création, mon agence est passée d’un chiffre d’affaires de 130 000 € en 1999 à 2 000 000 € en 2003 ! Chaque année la progression est de 30 à 35%

GC :Quelle politique de prix menez-vous ?
Pour le marché, je suis très cher. Le prix moyen d’un design chez Mildberry est de 45 000 €, c’est à dire plus cher que les prix de notre partenaire de Bruxelles ! Un concept de design : 10 à 35 000 €, un document technique 1000 à 5 000 € ...

GC :Vous avez bien des concurrents ?
Cinq concurrents russes et quelques concurrents étrangers représentés par une ou deux designers ; ce n’est pas sérieux et ils ne font pas un bon travail ! Il faut vous dire que depuis deux ans nous ne prospectons plus ! Ce sont les clients qui viennent à nous...
GC :Encouragez-vous les étrangers à venir profiter du marché russe en pleine expansion ?
Le prix du "ticket d’entrée" et très élevé et vous devez connaître le fonctionnement de l’administration russe. Tout comme dans le domaine de la publicité où les compagnies étrangères ont acheté des agences locales, les concurrents de l’Ouest viendront. Mais comment réussir ici quand on est étranger ? C’est impossible !! Pourtant je sais qu’ils viendront !

GC : comment se compose votre agence ?
à ce jour nous sommes 32 personnes dont 16 designers, 2 rédacteurs, 3 chefs de projet, 1 responsable d’éxécution, 3 markting dont 1 directeur général et moi.

GC : Et les clients, qui sont-ils ?
Les même que les vôtres ! Nestlé, Heineken,Pepsi, Coca-Cola, Kraft, Unilever, etc. Ils préfèrent travailler avec des designers russes pour le marché russe... Avec eux, nous parlons stratégie, vision et pas uniquement packaging. Et comme nos interlocuteurs sont les présidents je pense qu’un jour nous proposerons d’aller plus loin, de concevoir aussi la publicité...
Allez voir la galerie des 20 produits russes !

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Design Les 5 derniers messages du forum :
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En voiture Simone... Design En voiture Simone...
Co-brandind Ford-Airstream, donc mi-voiture mi-caravane, voici un concept-car très design aux aspects de véhicule lunaire.
Il aura sans doute plus sa place sur les routes américaines ou australiennes avec sa carrosserie alu brillant et son look star-treck.
Le moteur sera aussi avant-gardiste, hybride bien sûr.
 


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Gérard Caron

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