Gérard Caron : Comment en vient-on au bateau après Renault ?
Patrick Le Quément : C’est grâce à l’agence d’architectes navals VPLP, dirigé par Marc Van Petegem et Vincent Lauriot Prévost qui est probablement le groupe d’architectes navals le plus titrée du monde.
GC : Votre première collaboration avec VPLP se nomme 5X, est visiblement dessiné pour la vitesse...
PLQ : Leurs bateaux ayant gagné cette année la Coupe d’Amérique ainsi que La Route du Rhum, que le 5X présente des proportions aussi véloces. L’intérieur a été dessiné par Franck Darnet Design et j’ai assuré la cohérence globale intérieur et extérieur.
GC : "Le Quément créateur de bateaux", pour plagier une formule qui vous fut chère, car on ne retrouve pas la forme traditionnelle des catamarans... ?
PLQ : Ma démarche pour l’extérieur a été de dessiner un bateau élégant, marin et d’aspect fluide, empruntant un langage formel proche des requins et orques, ceci est en rupture avec celui des catamarans actuels.
GC : Quand aura-t-on la possibilité de voir ce bolide des mers ?
PLQ : Ce grand catamaran sera lancé du chantier Outremer basé à La Grande Motte vers la fin 2011 sous le nom de 5X...
Rendez-vous est pris, en attendant si vous voulez en apprendre plus, c’est ici
Quelques infos pour les spécialistes :
Spécifications
Longueur : 17.98 m
Largeur : 8.58 m
Tirant d’eau : 1.20 – 2.65 m
Déplacement : 12.64 / 15 T
Mât hauteur : 23.60 m
Grand voile : 127 m2
Solent : 59 m2
Gennaker : 175 m2
Spinnaker : 243 m2
Catégorie hauturière : homologation en cours personnes
Catégorie côtière : homologation en cours personnes
Tirant d’air : 26.50 m
Motorisation : 2 x 54 CV
Architecte : VPLP
Designer : Franck Darnet/Patrick Le Quément
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